urusansuspensi belakang Yamaha NMAX 155, ada part aftermarketnya dari paketam kere hore alias murah meriah sampai yang mahal pun ada macam OHLINS yang harganya Rp.7 jutaan itu, ada harga ada rupa ada rasa ada kualitas wis. nah, ada pemirsa yang mau pasang Suspensi Belakang Honda Astrea Grand ini di Yamaha NMAX Hello melalui artikel ini saya ingin sekali berbagi cerita dengan teman-teman yang juga sedang berjuang untuk mendapatkan buah hati. Artikel ini saya tulis pada 4 Juli 2014, saya revisi dan update pada tanggal 18 Maret 2015 agar bahasanya lebih mudah dan ringan untuk dibaca. Saya senang sekali bisa berbagi cerita ini dengan banyak orang dan juga bisa 1 Sepertinya bisa saja tetap menggunakan setang MT25 dan cukup menambahkan riser, tapi saya tidak tahu akan mentok atau tidak ke body saat belok patah. Jika option ini diambil, kabel kopling tetap mesti ganti. Kabel gas rasanya mesti pakai jalur baru. Untuk selang rem mungkin jika ditarik tarik maksimal bisa pakai yang lama. Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. Keunggulan dan Perbedaan Shockbreaker Tabung dengan Shockbreaker BiasaTeknologi, Tips 5 KomentarKeunggulan Shockbreaker Tabung – Tidak sedikit kita lihat berbagai sepeda motor yang ada tabungnya pada shockbreaker di bagian ujung shock tersebut, tidak jarang juga ada yang mengenalnya dengan nama shockbreaker model gas. Pada umumnya sparepart yang digunakan pabrikan motor memang tidak memakai jenis peredam kejut dengan tabung awam pasti mengira tabung itu hanyalah hiasan saja agar terlihat lebih padat dan berisi, plus lumayan buat motor lebih ganteng. Padahal, keduanya punya perbedaan dari segi kekuatan dan kenyamanan. Nah, lalu apa yang menjadi kelebihan dan kekurangan dari shockbreaker jenis tabung, serta perbedaannya dengan shockbreaker biasa pada umumnya? pada kesempatan ini kita akan Juga — advertisement —Kelebihan dan Kekurangan Shockbreaker Upside DownTips dan Cara Memilih Shockbreaker yang BagusKebanyakan orang menyebutkomponen motor ini sebagai shockbreaker tipe gas, wah!! pastinya yang ada di benak pikiran kita, oli yang biasanya ada dalam shockbreaker kita anggap sudah digantikan fungsinya oleh gas. Hal itu tidak benar gan 😀 .Adanya shockbreaker tabung berawal dari masalah yang ada pada shock biasa, kenapa demikian? shockbreaker biasa seperti yang kita ketahui pastinya memakai oli. Oli ini mempunyai fungsi untuk mengembalikan per suspensi yang memantul ketika meredam kejut di permukaan yang tidak rata, jadi kembali ke semula. Kekuatan shocbreaker akan berkurang seiring waktu, karena senyawa oli di dalamnya akan memisah dan membentuk gelembung Isi ArtikelPerbedaan Shockbreaker Tabung dengan Shock BiasaKekurangan Shockbreaker TabungKelebihan Shockbreaker Tabung Jangan Salah Pilih, Berikut Perbedaan Shockabsorber Tabung Atas dan BawahByFirdaus Ali-15/07/2020 800 am02466Shocabsorber tabung atas. Foto Scarlet RacingNaikMotor – Shockabsorber dengan reservoir sudah mulai diterapkan pada sepeda motor menengah, seperti ADV150 dan NMax serta ada juga produk aftermarket. Shockabsorber yang termasuk tipe Piggyback itu ada dua jenis, dan berikut perbedaan shockabsorber tabung atas dan pemilik MB Motor yang mengimpor produk Scarlet Racing menjelaskan perbedaan shockabsorber atas dan bawah.“Secara fungsi hampir sama, hanya proses kerjanya yang berbeda. Kalau shockabsorber tabung atas aliran oli peredam melalui bagian atas shock menekan chamber gas di reservoir. Kalau tabung bawah, oli dikompres dan mendorong gas chamber,” bukanya.“Untuk shock tabung atas, lebih tepat untuk kebutuhan motor yang sering digunakan perjalanan jauh atau jalanan yang banyak cornering, namun shock dengan tabung bawah lebih nyaman untuk dipakai harian,” imbuh Scarlet menyediakan berbagai tipe shockabsorber termasuk shock tabung baik atas maupaun bawah. Contoh produk shock tabung atas adalah tipe Nostech, ada fitur Preload dan Rebound Adjuster. Sedangkan tabung bawah adalah tipe 9002 yang memiliki fitur Preload dan Compression informasi, untuk shockbreaker Nostech tabung atas, untuk motor Mio atau Vario Rp Sedangkan Aerox, NMax, XMax Rp ukuran 280, 320, 340 Rp ukuran 360 Rp dan ADV Rp Scarlet 9002 tabung bawah untuk Mio dan Vario dibanderol Rp 600 ribu, sedangkan untuk Aerox, NMax dan XMax kisaran harga mulai dari Rp hingga Rp 3,4 juta. Sedangkan untuk Honda ADV Rp 1,3 juta.Daus/Prob/NMTAGSBerikut Perbedaan Shockabsorber Tabung Atas dan BawahJangan Salah PilihScarlet RacingShock Nos Tech Scarlet RacingSHAREFacebookTwitter Pahami Fungsi dan Perbedaan Shockbreaker Tabung Atas dan BawahBagi para pecinta roda dua dan yang ingin melakukan modifikasi dan digunakan harian, tentu akan bertanya apa fungsi dan perbedaan shockbreaker tabung atas dan bawah saat ingin menggantinya. Perbedaan ulir dan juga fungsinya, harus kalian ketahui terlebih dahulu sebelum kalian membelinya. Salah-salah, motor kalian membeli untuk keperluan ISI1 Fungsi Tabung Pada Shockbreaker2 Perbedaan Shockbreaker Tabung Atas dan Bawah3 Kelebihan Shockbreaker Tabung4 Kekurangan Shockbreaker Tabung Ilustrasi - shockbreaker tabung atas. Foto Instagram/scarletracingjogja Jakarta - Penggunaan shockbreaker tabung kini sudah banyak ditemui di beberapa sepeda motor. Namun, tidak banyak pengendara yang mengetahui kegunaan shockbreaker tabung ini, bahkan banyak yang beranggapan bahwa penambahan tabung ini hanya sebagai hiasan tabung umumnya memiliki dua model yakni tabung atas dan bawah. Fungsinya pun bervariasi, ada yang untuk menampung oli dan ada juga yang berfungsi menampung gas nitrogen. Penggunaan shockbreaker tabung ini memiliki kelebihan untuk lebih membantu dalam melakukan peredaman pada saat sepeda motor melintasi jalan pemilik aftersales shockbreaker Scarlet Racing, Suwandi mengatakan, shockbreaker tabung atas dan tabung bawah memiliki fungsi yang jelas berbeda. Perbedaan itu terletak pada adjust kompresi shockbreaker tabung atas dan juga reborn yang dimiliki shockbreaker tabung bawah."Adjust kompresi itu berfungsi sebagai tekanan, sementara reborn itu berfungsi untuk cepat lambat balik per-nya. Jadi kembali lagi, pemakaian harus didasari pada kebutuhan mereka, harus mengetahui kondisi jalanan yang mau dilewati seperti apa dan cocok dengan yang shockbreaker yang mana," kata Suwandi, dikutip dari Antara, Selasa, 11 Februari yang akrab disapa Wandi ini juga menjelaskan shockbreaker yang memiliki posisi tabung di bawah biasanya digunakan untuk kegiatan sehari-hari atau pemakaian yang dilakukan terus-menerus."Sementara untuk shockbreaker tabung atas biasanya digunakan untuk touring dan balapan, karena sensasi saat melakukan cornering itu lebih terasa," kata lain penggunaan shockbreaker tabung ini harus disesuaikan dengan kebutuhan pengendara, karena cara kerja shockbreaker tabung tiap merek berbeda-beda. Tidak hanya itu, harga yang ditawarkan juga berbeda, untuk shockbreaker tabung bawah biasanya lebih mahal jika dibandingkan dengan shockbreaker tabung atas. [] Jakarta ANTARA - Shockbreaker pada bagian belakang yang memiliki tabung memang sudah menjadi tren sejak beberapa tahun yang lalu, semakin berkembangnya teknologi kini shockbreaker tabung memiliki dua varian, yakni tabung atas dan bawah. Fungsi dari tabung itu juga bermacam-macam ada yang untuk menampung oli, dan juga ada yang menampung gas nitrogen. Kelebihan jika menggunakan shockbreaker tabung ialah, akan lebih membantu dalam melakukan redaman pada saat melintasi jalan rusak. Dalam hal ini, pemilik aftersales shockbreaker Scarlet Racing, Suwandi mengatakan, ada perbedaan dari fungsi shockbreaker tabung atas dan juga sok tabung yang berada di bawah. "Jika melihat fungsi dari shockbreaker tabung atas dan bawah itu sudah jelas berbeda fungsinya,"kata Suwandi saat ditemui beberapa waktu lalu di Jakarta. Menurut dia, perbedaan itu berasal dari adjust kompresi pada shockbreaker tabung atas dan juga reborn yang dimiliki dari shockbreaker tabung bawah. "Adjust kompresi itu untuk tekanan, kalau untuk reborn itu untuk cepat lambat balik per-nya itu. Jadi, kembali lagi itu ya mereka mengetahui kondisi jalanan yang mereka mau lewati itu seperti apa dan cocok dengan yang mana," kata dia. Lebih lanjut, lelaki yang akrab disapa Wandi mengatakan bahwa, kalau dilihat kecocokan shockbreaker tabung yang memiliki posisi bawah cocok dengan kegiatan sehari-hari atau pemakaian yang dilakukan terus menerus. "Kalau atas itu biasanya mereka pake untuk touring, sensasi saat melakukan cornering itu terasa banget dan buat balap juga enak sih," jelas dia. Saat ini Scarlet tidak hanya memasarkan shockbreaker dengan jenis tabung, produk asal Indonesia ini juga bermain kepada shockbreaker yang dapat mengangkut daya besar hingga 400 kg. "Dengan adanya permintaan pasar untuk di daerah perkebunan sawit di wilayah Sumatera, maka dari itu kami buat shockbreaker khusus ini," kata dia. Shockbreaker yang dibuat khusus untuk wilayah Sumatera yang sudah dipasarkan sejak 2018 itu dibanderol dengan harga Rp250 ribu dan memiliki material yang juga khusus. Baca juga Shockbreaker rusak ternyata bisa diservis agar kembali berfungsi Baca juga Mahasiswa UGM ciptakan pondasi tahan gempa dari "shockbreaker" motor Baca juga Debu dan pasir percepat masa pakai shockbreakerPewarta Editor Ida Nurcahyani Copyright © ANTARA 2020 Tagsshockbreakershockbreaker tabung

apa beda shock tabung dengan biasa